最近有司机师傅嘀咕，为啥感觉跑网约车啥时分都是冷季呢？出车三个小时还没有单子，真的很焦虑，所以不得不迷信起来了。
还有司机直接跳起了驱邪舞，车门全翻开，拿着艾草熏，表明肯定是遇到脏东西了。
我们都说，现在跑网约车得发狠干拼命干才干赚钱。那曾经呢？有没有开了10年以上的司机出来说说，这10年都赚了多少钱？
南京的谢师傅共享了自己跑网约车的传奇人生：干过快滴，后来快滴被滴滴兼并。又干过优步，优步又被滴滴兼并了。后来又干美团，滴滴和美团干仗的时分，一个星期奖赏3400，一个月奖赏1.3万多。在那光辉的10年，谢师傅赚了150万。
谈论区有师傅表明置疑，自己现在在东莞跑网约车，渠道流水排在前100名，一个月能挣8000左右，给老婆日子费每个月6000，一年一分不剩。怎样存十多万一年？
2014年、2015年跑网约车真的那么赚钱吗？有老司机共享了一张流水截图，一个星期收入14537元。
均匀一天流水2076元。剖析行程收益，车费和加成费占去大头，可是最显眼的仍是奖赏信息，引荐奖赏350元，奖赏信息10206元，占了总收入的78%。
其时的顶峰奖赏也不一样，顶峰期随意一个起步价便是6倍8倍的时段奖、翻倍奖。
有司机师傅晒了其时的翻倍奖赏核算规矩：在顶峰时期跑车溢价1.5倍起，最高5倍。翻倍的条件也比较轻松，当周均匀分高于4.7分，成单率高于60%，至少完结10个行程。
这么跑下来，月入过万真的不是梦。有网约车司机跑兼职，15万买了一台车，两年跑了25万的车费。
再比照一下现在的行情，落地一台16万左右的新能源轿车，营运5年后卖出去5万，每天跑15个小时之后流水才500左右，流水悉数拿来补助车价了。看着就疼爱。
2014年-2016年真是奖赏比流水都高，跑过的师傅们都在思念。其时滴滴、快滴一起取得来自腾讯和阿里的出资，踩着风口的师傅都说便是在捡钱。特别是优步进军我国后，跑网约车真实的盈利期来了。
为了抢司机和乘客，滴滴在兼并了快滴后，和优步搞补助大战。头铁胆子大的司机三个月就能跑回一辆车，一笔企业舒适型订单起步价12元，跑完入账1324元。
单子多、司机少。司机们比现在硬气多了，99%不顺路的不接，接了又打电话给乘客，不走渠道。
由于能赚钱，许多司机都下海跑网约车，想着跑几年就把新车跑回本了，有兼职司机尝到甜头后决断辞去职务入行。但盈利期只需一时，有人赚钱、有人张望也有人吃亏。
几经沉浮，网约车商场趋于稳定合规。现在的网约车行情不比曾经，说起来总是叫人唏嘘。鸡单、毛单处处都是，出车12个小时之后是常态。还真是应了那句话，“出来混总是要还的。”
尽管商场低迷，但现在跑网约车的师傅也不会过分自怨自艾。如果说曾经是一个拼命运和胆量的年代，只需踩着风口就能赚钱。那现在便是拼意志和脑子的年代，沉下心好好跑，日子在哪都不会亏负你。
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