10月17日，江铃集团新能源旗下羿驰05S纯电紧凑型SUV正式上市，共推出5款车型，起售价为9.78万元。新车外观采用封闭式中网和分体式大灯设计，车身传统造型门把手，车尾通过熏黑饰条连接尾灯，形成呼应。内饰方面，配备大尺寸悬浮式中控屏，标配多项安全配置，如车道保持辅助、ACC全速自适应续航等，中控屏幕下方设有旋钮式换挡机构和手机无线充电面板，匹配三辐式方向盘，前后排提供“人体工学云感大沙发”。 规格方面，羿驰05S长宽高分别为4640x1870x1685毫米，轴距2770毫米。搭载单电机，上限功率165千瓦，最高车速170公里/小时，匹配孚能科技提供的56.31kWh、70.39kWh磷酸铁锂电池，标称续航500公里、610公里。车辆还配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，九纵八横笼式车身+新国标水平电池防护，全系搭载WCBS电子线米。
【2025世界NCAP大会聚焦中国：安全标准升级引领全世界汽车安全新趋势】
2025年10月15-17日，2025世界NCAP大会在上海安亭镇举办，由中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）与GlobalNCAP联合主办。大会聚焦“全球道路安全协同”与“测评体系进化”，展示了中国汽车安全领域从“跟跑”到“引领”的转变。中国NCAP（C-NCAP）自2006年启动以来，已完成六次升级换版，覆盖全维度测评体系，成为全世界汽车安全标准的重要参照。C-NCAP的迭代推动了中国汽车安全性能的跃升，五星车型占比从最初不足40%提升至80%。 大会期间，中汽中心明确了C-NCAP2027版升级方向，包括强化新能源汽车电池安全测评、纳入网联技术测评、针对创新技术开展安全风险评估。中国NCAP的规则进化已成为全球参照，C-NCAP对“弱势道路使用者防护”“新能源电池安全”的测评设计，已被东盟NCAP、拉丁NCAP纳入本地规程。此外，中汽中心与GreenNCAP联合发布的《中欧汽车碳足迹核算核查与互认指南》，实现首款车型中欧碳足迹互认，为全世界汽车安全与低碳协同提供“中国方案”。 全球8大主流NCAP机构联合签署《NCAP25上海宣言》，明确四大核心承诺，包括以科学证据升级安全标准、跨区域共享道路安全数据、协同落实联合国《全球道路安全十年行动计划（2021-2030）》、支持新兴市场NCAP能力建设。中欧汽车碳足迹互认项目落地，首款车型实现中欧碳足迹互认，推动双方在碳足迹核算标准、数据共享方面的进一步协同。
日前，比亚迪在泰国迎来了第10万辆新车交付的重要里程碑，交付的车型为比亚迪海狮6DM-i。这一成就标志着比亚迪在泰国市场的进一步扩张和成功。比亚迪泰国工厂总投资约350亿泰铢，占地面积94.8万平方米，年产能达到15万辆，涵盖了整车四大工艺和零部件工厂。目前，已有三款车型实现了本地化生产，为当地提供了近5千个就业岗位。 比亚迪泰国工厂的建设和运营，不仅提升了当地汽车产业的技术水平，也为泰国经济发展注入了新的活力。随着更多车型的本地化生产，比亚迪在泰国市场的竞争力将进一步增强，有望吸引更多消费者的青睐。同时，这也体现了比亚迪在全球新能源汽车领域的领先地位，以及其“走出去”战略的成效。
10月17日，蓝鲸新闻报道称，由于中创新航电芯产能不足，鸿蒙智行部分车型将调配一批宁德时代的82度电池，以三元锂离子和磷酸铁锰锂混合形式提供。这些电池的性能、使用寿命及功能均符合华为“巨鲸”电池平台标准，且质保政策保持一致。据悉，此举是为了加快交车速度，确保用户能够享受国家购置税减免政策，今年减3万，明年减1.5万。 报道还提到，尽管宁德时代的电芯成本高于中创新航，但车辆的售价将保持不变。IT之家查询鸿蒙智行官网发现，智界新S7Max（最低配版本）和智界R7纯电Max（纯电最低配版本）搭载了82度三元锂电池，与此次爆料中的车型配置相对应。这一变更意味着智界部分车型在电池供应商上做出了调整，以应对产能挑战并保持市场竞争力。
10月17日，极氪官方宣布极氪7X在澳洲开启百台交付，首周预订单超过1000台。极氪7X采用HiddenEnergy原创豪华设计，蚌壳式前机舱盖和悬浮式车顶设计，车身尺寸为4825/1930/1656mm，轴距2925mm，提供19与20英寸轮圈可选。内饰方面，新车采用简约设计，保留部分物理按键，加入金属饰条装饰，车内应用大量NAPPA全粒面头层真皮，座椅采用打孔千鸟格设计，后排座椅升级为MPV电动沙发，配备通风、加热、按摩等功能。 极氪7X搭载8295智能座舱计算平台，配备36.21英寸AR-HUD抬头显示系统、13.02英寸高清机长仪表、16英寸3.5KMini-LED中控屏等。动力方面，新车提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率310千瓦，双电机前电机165千瓦，后电机310千瓦，综合功率475千瓦。电池组方面，单电机为磷酸铁锂，双电机采用三元锂电池组，CLTC综合工况续航提供605km、705km、780km三种选择。
10月17日，在2025世界智能网联汽车大会上，工信部装备工业一司副司长郭守刚宣布，工信部将研究制定“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划。郭守刚强调，工信部将强化对搭载组合驾驶辅助系统车辆的生产一致性监督管理，规范企业OTA升级活动，压实企业主体责任，以确保产业健康有序发展。 此外，工信部还将加快推动机动车生产准入管理条例出台，完善企业退出机制，持续完善驾驶辅助系统、自动驾驶系统功能安全、信息安全、数据安全、汽车电子、智能座舱、网联通信、人工智能等领域的标准体系建设。 2025世界智能网联汽车大会于10月16日至18日在北京举行，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办。大会以“汇智聚能网联无限”为主题，邀请多国政府部门、国际组织、知名企业的高级别代表参会，共同推动全球汽车产业高质量发展。大会期间，将发布智能网联汽车标准化工作十大成果、智能网联汽车网络技术路线图、汽车行业可信数据空间等创新成果，并聚焦芯片、融合创新、交通基础设施、保险、生态等前沿热点线场同期边会。
【零跑曹力强调：事故处理应以人身安全放在首位；零跑汽车不会搭载华为乾崑智驾】
10月17日，零跑汽车高级副总裁曹力在媒体沟通会上就如何处理交通事故问题作出回应。曹力强调，无论事故责任归属，首要任务是确保车主安全。 曹力详细介绍了零跑汽车在交通事故发生时的处理流程。首先，当车辆发生碰撞时，系统会将信号传至后台，零跑会立即联系驾驶员并提供救援服务。其次，公司质量部门将分析事故原因，是否存在车辆安全隐患，并与车主、交警等合作进行调查，始终将人身安全放在首位。 同时曹力还透露，零跑在智驾方面经过几年积累，后续将推出自研的高阶智驾系统。他同时给出了明确答复：零跑汽车不会搭载华为的乾崑智驾系统
10月17日，零跑汽车高级副总裁曹力在媒体沟通会上表示，公司在智能驾驶领域经过多年积累，将推出自己的高阶智驾系统，不会搭载华为的乾崑智驾系统。曹力强调，在交通事故发生时，无论责任归属，首要任务是确保车主安全。零跑将通过后台接收碰撞信号，及时联系驾驶员并提供救援服务，同时分析车辆是否存在安全隐患，与车主和交警共同调查。 零跑汽车CEO朱江明透露，公司已提前完成去年定下的50万销量目标，并展望2026年将推出更多新产品。除了B系列、Lafa5、C系列外，D系列将推出2-3款产品，A系列也将推出2款产品，明年将是零跑产品线最丰富的一年。此前，零跑汽车与华为在2024年3月签署鸿蒙合作签约仪式，启动零跑汽车App的鸿蒙原生应用开发，并在鸿蒙生态、技术互补、商业共赢等方面展开深入合作。
10月17日，零跑汽车在媒体沟通会上宣布，公司已连续7个月获得销量第一，并预计今年将提前达成50万销量目标。零跑汽车CEO朱江明表示，2026年公司将推出多款新产品，包括B系列、Lafa5、C系列以及D系列的2-3款产品和A系列的2款产品，预示着明年将是零跑产品线最为丰富的一年。 零跑汽车的旗舰SUV零跑D19于昨晚正式亮相，该车型基于零跑旗舰D平台打造，拥有多项技术创新，如全球第一大的80.3kWh电池、千伏纯电技术、双8797芯片和3电机矢量控制驾控等。零跑D19提供增程和纯电两种动力版本，增程版拥有超过500km的纯电续航，而纯电版则搭载宁德时代超混电芯，电池容量达到115度，纯电续航可达720km，均达到行业顶尖水准。
10月17日，2025世界智能网联汽车大会上，国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心副主任王乃铝透露，截至9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆。其中，受市场监管总局调查影响召回的有652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回车辆总数的53.18%。2024年，因辅助驾驶系统问题召回的车辆有255.61万辆，占全年召回数量的23%。 国家市场监管总局提出，将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。同时，市场监管总局正会同工业和信息化部研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，以进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。 国家市场监管总局还向行业提出建议，要做合规经营的示范者、诚信宣传的引领者，以通俗的语言告知消费者“辅助驾驶不等于自动驾驶”，强调双手不可离舵，视线不可离路。
10月17日，阿维塔官方宣布，阿维塔12四激光版将于10月18日开启预售。目前官方尚未披露四激光版的更多信息，但提供了在售车型的主要信息。2025款阿维塔12提供增程、纯电共6款车型，售价区间为26.99万-42.99万元。新车外观保持现款设计，尺寸为5020/1999/1460mm，轴距3020mm。内饰新增“岱红”配色，配备35.4英寸4K全景宽屏和15.6英寸中控屏。配置上，新车搭载前排双零重力座椅、16英寸后舱悬浮屏、英国之宝音响、华为乾崑ADS3.0智能辅助驾驶系统、3激光雷达，Ultra增程版还配有智能电动门套装。 在动力配置方面，增程版电机功率为231kW，增程器功率115kW，CLTC纯电续航超245km，综合续航1155km。纯电版方面，单电机功率237kW，CLTC续航755km；双电机功率402kW，续航705km。阿维塔12四激光版的预售开启，预示着品牌在智能驾驶领域的进一步布局。
10月17日，零跑汽车CEO朱江明在媒体沟通会上宣布，公司已提前完成去年定下的50万销量目标，并展望2026年将推出更多新产品。零跑计划在D系列推出2-3款新产品，A系列也将推出2款新产品，预计明年将是零跑产品线最丰富的一年。 零跑汽车昨晚发布了旗舰SUVD19，该车型提供纯电和增程两种版本。纯电版电池容量为115kWh，续航可达720km，基于1000V高压平台打造，支持15分钟充电补充350km续航，最大功率540kW。增程版则搭载80.3kWh大电池，纯电续航500km，并配备40L油箱，以纯电为主，油箱作为辅助。 9月份，零跑汽车销量达到66657辆，同比增长超97%，月销量首次突破6万辆，创下全系交付新高。
日前，比亚迪汽车工业有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回涉及两个批次的车辆。 首先，召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。这些车辆由于元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中出现异常，极端情况下可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。比亚迪将为召回范围内的车辆免费更新软件，以消除安全隐患。 其次，召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。这些车辆由于生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低，存在安全隐患。比亚迪将为召回范围内的车辆免费使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。
10月17日，比亚迪汽车工业有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。此次召回涉及两个不同车型。 首先，召回编号S2025M0165I，比亚迪将召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44535辆。召回原因是部分车辆的驱动电机控制器可能存在元器件设计选型问题，导致主动泄放功能异常，极端情况下可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效，存在安全隐患。比亚迪将免费为召回范围内的车辆更新软件，以消除安全隐患。 其次，召回编号S2025M0166I，比亚迪将召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。召回原因是部分车辆可能存在动力电池密封垫安装不到位的问题，长时间高速涉水可能导致动力电池进水，绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低，存在安全隐患。比亚迪将免费为召回范围内的车辆使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。
10月17日，特斯拉对其TeslaApp进行了更新，用户现在可以在App的“服务”部分直接查看汽车的电池健康度。尽管如此，具体的健康度百分比仍需通过App内的在线客服获取。用户可通过点击App右上角的“消息”图标，选择“在线客服”，并输入“查询电池健康度”来接收电池健康度报告。 此外，用户还可以通过车机系统自行检查电池健康度。操作步骤包括进入车机界面，点击“软件”选项，长按“Model3/Y”图标约三秒钟，输入“SERVICE”进入维修模式。在维修模式下，屏幕会显示“BatteryHealth”以表示电池健康度，点击“HealthTest”可以重新校准电池状态。需要注意的是，测试期间电量应低于50%，并连接充电器，测试过程可能长达24小时，且只能在特斯拉4S店附近使用。 根据特斯拉中国的规定，Model3/ModelY在8年或16万公里内、Model3长续航/3P及ModelY长续航/YP在8年或19.2万公里内、ModelS/X在8年或24万公里内，如果电池衰减超过30%，且损坏原因非人为造成，可以申请免费更换电池。
近日，网传一张聊天记录截图显示，某友商销售人员在与客户沟通时转发了关于蔚来的负面新闻，并声称“蔚来财务造假”、“股东起诉”以及“品牌岌岌可危”，建议客户放弃蔚来5000元定金以避免损失。蔚来用户运营负责人杨波在微博上回应此事，表示总有人会给自己的品牌减分，并呼吁国产新能源车的发展需要耐心。 10月16日，新加坡政府投资公司（GIC）起诉蔚来的消息引起关注。GIC指控蔚来通过与合作伙伴共同成立的武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润，误导投资者，导致GIC遭受投资损失。这一指控导致蔚来港股当日大跌，盘中一度跳水13%，收盘跌8.99%，报价49.28港元，成交额19.44亿港元。 蔚来方面对此事做出回应，称GIC的指控源于三年前的一份做空报告，而非基于蔚来近期经营动态。2022年6月，做空机构灰熊（GrizzlyResearch）对蔚来发布了一份做空报告，蔚来当时就进行了澄清，称报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测，以及误导性结论和诠释。蔚来强调，作为在美国、中国香港、新加坡三地上市的企业，始终严格遵守三地上市的合规和企业治理要求。
10月17日，比亚迪汽车宣布，方程豹秋季上市发布会将于10月20日15时举行，届时将推出豹5长续航版和豹8大五座版两款新增车型。 豹5长续航版的车身尺寸为4890*1970*1920mm，轴距2800mm。车内配备15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾12.3英寸仪表屏，副驾12.3英寸多媒体娱乐屏，并配备大量实体按键。音响系统与法国帝瓦雷合作，配备最高18个帝瓦雷扬声器。动力方面，搭载比亚迪全新混动平台DMO及云辇-p智能车身控制系统，1.5T+双电机动力，综合最大输出505千瓦，峰值扭矩760N·m，零百加速4.8秒，CLTC纯电续航125公里，综合续航最大1200公里。 豹8的车身尺寸为5195x1994x1905mm，轴距2920mm。搭载全新升级的DMO平台，支持路面感知控制技术，支持暴力模式。动力系统采用越野专用纵置高功率2.0T发动机，最高功率180kW，前桥驱动电机最大功率200kW，发电机最大功率150kW，后桥驱动电机最大功率300kW，整车综合输出功率550kW，综合扭矩760N·m，0-100km/h加速4.8秒。采用CTC电池底盘一体化技术，搭载36.864千瓦时电池组，WLTC纯电续航100公里，馈电百公里综合油耗8.87升。
10月17日，捷豹路虎宣布其全球所有生产线已全面恢复。此前，由于遭受网络攻击，捷豹路虎全球运营瘫痪六周多，导致全球33000名员工受影响，英国三家工厂全线停产。此次网络攻击由一个名为“ScatteredLapsus$Hunters”的黑客组织声称负责，但未解释攻击诉求。攻击发生在英国新车牌注册日前一天，这是英国汽车行业一年中最繁忙的时间节点之一，黑客选择此时发动攻击，意图最大化危机影响。 捷豹路虎表示，此次复工属于“可控、分阶段重启”，初期产量仍有限。据估算，网络攻击造成捷豹路虎收入损失15亿英镑（约合143亿元人民币）。公司上周发布数据显示，涵盖9月停产的三个月期间，经销商销量下降近四分之一至66165辆，同比2024年同期减少21138辆。
丰田计划于12月5日发布搭载V8发动机的雷克萨斯LFA继任超跑，新车命名为GRGT，预计将在1月东京汽车沙龙首次公开亮相。GRGT定位为阿斯顿·马丁DB12的竞争对手，预计是GT3GR高性能赛车的量产认证版。GT3GR赛车在2022年以概念车形式亮相，遵循FIA规则，任何GT3赛车必须与相关公路车型共享基本车身设计。GRGT的具体技术细节尚未公布，但古德伍德爬坡赛中GT3原型车搭载的V8动力和可能配备的混动系统，暗示新车将满足日益严格的排放标准。丰田长期计划为GR车型引入混合动力，目标是为GR车型提供更高燃油效率的动力。
10月17日，零跑汽车举办了零跑D19全球首秀发布会，正式推出了零跑家族旗舰SUV零跑D19。这款车型定位为全尺寸SUV，是零跑家族中车身最大、定位最高端的车型。零跑D19搭载了零跑旗舰D平台，该平台拥有多项创新技术，包括80.3kWh全球第一大电池的旗舰增程技术，纯电续航高达500km，增程动力采用80度大电池+40升小油箱+800V快充的补能方案，电池从30%充至80%仅需15分钟。此外，零跑D19还配备了115kWh电池包的千伏纯电技术，整车续航可达720km，15分钟补能350km。 智能化方面，零跑D19全球首发双SA8797芯片，系统算力达1280Tops，满足未来5年升级冗余。辅助驾驶采用VLA世界模型，实现车位到车位的全场景通行和全场景泊车辅助功能。在动力和驾控上，零跑D19三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，增程版400kW功率和7850N·m扭矩，为整车带来4秒级的加速性能。安全方面，全车采用16处2000MPa高强度钢，车辆AEB工作区间覆盖4-150km/h，AES主动避让覆盖80-130km/h。
10月17日，捷豹路虎宣布，在经历六周多的网络攻击导致的全球运营瘫痪后，公司所有生产线已全面恢复。哈利伍德工厂，负责生产揽胜极光和路虎发现运动版，于周四首次重启，同时该工厂为即将推出的电动车的改造工作也已恢复。此前，斯洛伐克尼特拉的路虎卫士和发现生产线，以及索利赫尔的揽胜和揽胜运动版生产线已恢复运作。 捷豹路虎表示，此次复工属于“可控、分阶段重启”，初期产量仍有限。伍尔弗汉普顿发动机厂、伯明翰电池中心和索利赫尔车身及涂装车间现已全面恢复生产，卡斯尔布罗米奇、哈利伍德及索利赫尔的冲压作业也已重启。9月1日的网络攻击导致所有工厂停产，并迫使捷豹路虎关闭内部计算机系统以防数据被盗，攻击导致全球工厂生产停滞，零部件供应受阻，同时影响经销商运营。据估算，网络攻击造成捷豹路虎收入损失15亿英镑，公司上周发布数据显示，涵盖9月停产的三个月期间，经销商销量下降近四分之一至66165辆。
10月28日，美国加州的FF公司宣布，其FirstClassEAI-MPV车型FXSuperOne将在迪拜全球首发，并计划于11月在阿联酋交付首批车辆。此次发布会主题为“SuperOne,PalaceofIntelligence”，将在阿玛尼酒店举行，旨在全面展示FXSuperOne融合豪华、AI与智能驾驶的核心优势。 FF创始人、全球Co-CEO贾跃亭表示，此次发布标志着公司正式进入中东市场，将实现从产品展示到用户实际拥有的快速落地。迪拜发布会是FF全球“第三极”战略的关键里程碑，此前FF已在美国、中国市场布局，此次进军阿联酋，旨在拓展高增长地区，在中东豪华出行市场树立新标杆。
近日，2025世界智能网联汽车大会上，中国车企展示了其在智能化和未来出行领域的最新进展。吉利汽车董事长李书福透露，吉利已在低轨部署64颗卫星，构建天地一体化科技生态，并在智能化成果方面推出了AI座舱OSFlymeAuto2、雷神AI电混2.0、千里浩瀚辅助驾驶系统等技术。长安汽车董事长朱华荣宣布，长安计划在2028年量产人形机器人，并在2030年推出飞行汽车产品，同时强调了与华为的合作。赛力斯董事长张兴海介绍了与华为合作的成果，问界M9累计交付超过23万台，辅助驾驶累计里程超38亿公里。北汽集团董事长张建勇介绍了基于高通8775芯片打造的辅助驾驶系统“元景智驾”，并透露了与华为的战略合作。雷军在大会上呼吁全行业以安全为基础，共同网络水军，强调资源应集中于科技创新和技术研发。
【长安汽车董事长朱华荣：2030年L2辅助驾驶标配，L3及以上超10%】
10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京开幕，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣发表演讲。中国长安汽车成立79天，旗下拥有143家控股子公司，从业人数14.5万人，资产总额3087亿元。核心资产和业务为阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，致力于成为世界一流汽车集团。 朱华荣认为，智能网联汽车产业规模快速提升，数智新汽车将成为未来。2025年1-7月，中国乘用车L2辅助驾驶渗透率已达63%。预计到2030年，L2辅助驾驶将成为标配，L3及以上自动驾驶搭载率将超10%，L4级别自动驾驶将逐步推广。汽车产业正向陆海空立体出行生态延伸，新兴产业未来市场规模空间巨大，预计到2030年，具身智能市场规模将超230亿美元，低空经济市场规模将超3220亿美元。 朱华荣指出，智能网联汽车标准全球化可以推动产业与用户双赢。但在构建全球标准体系过程中，仍存在一些结构性矛盾和挑战，包括技术路线对长尾场景难以快速采集完善、智能网联应用场景需要标准先行但汽车产业缺乏经验、全球标准体系尚不健全等。
10月16日，北京现代首款纯电平台SUVEO羿欧正式开启预售，预售价格区间为13-15万元。预售期间，用户支付88元订金即可获得价值12,000元的增值权益，包括现金置换补贴、专属车身色、保险补贴、无忧服务包PLUS及家用智能充电桩等。EO羿欧定位为“15万元内品质最好的纯电SUV”，聚焦安全、补能、耐久与智能体验等核心场景，标志着北京现代电动化转型的开启。 EO羿欧全系标配27英寸超薄4K中控屏，搭载高通8295芯片，算力达30TOPS，支持多块4K屏幕和本地AI运算。续航方面，CLTC续航里程为722km，电池容量88.1kWh，30-80%补能时间约27分钟。安全结构上，全系标配9气囊+前排中央气囊，电池组由高强度梁网包覆，有效分散碰撞能量。 在品质验证方面，EO羿欧完成超过120万公里综合道路验证，涵盖高温50℃与极寒-30℃环境，并在新藏线、川藏线等复杂路况下进行实测。整车经历10万+次急加急减速测试、10万+次车门开合验证及累计5000小时极端腐蚀测试，以验证动力系统、车体结构与材料的长期可靠性。
10月16日，零跑汽车发布了其家族旗舰SUV——零跑D19。作为零跑家族中车身最大、定位最高端的车型，零跑D19以其全尺寸SUV的定位和多项创新技术成为焦点。新车搭载了80.3kWh全球第一大电池，实现了旗舰增程和千伏纯电技术，同时配备了双8797芯片和3电机矢量控制驾控技术。零跑D19的外观设计采用“寰宇之境”理念，前脸配备三段式贯穿灯与百万像素DLP投影大灯，ISD智慧交互灯幕拥有11025颗LED光点，展现出强烈的科技感。 零跑D19提供了增程和纯电两种动力版本，增程版全球首创混动车型80.3kWh大电池，纯电续航超过500km，而纯电版则首发宁德时代超混电芯，电池容量为115度，纯电续航可达720km。智能化方面，零跑D19全球首发双SA8797芯片，系统算力达1280Tops，满足未来5年升级冗余。辅助驾驶采用VLA世界模型，实现车位到车位的全场景通行和全场景泊车辅助功能。动力和驾控上，零跑D19三电机纯电版本系统功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，增程版则为400kW功率和7850N·m扭矩，展现出卓越的加速性能。
10月16日，零跑汽车在智能驾驶领域取得重大进展，其旗舰D平台及首款车型D19正式首发。零跑D19全球首次搭载高通骁龙8797芯片，通过双芯片叠加实现1280Tops算力，并配备VLA辅助驾驶系统及世界大模型，具备车位到车位的辅助驾驶能力，显著提升了零跑在智能辅助驾驶领域的竞争力。 D平台还集成了多项行业领先技术和硬件，包括800V增程与千伏纯电技术。增程版本匹配80.3度电池包，纯电续航可达500km以上；纯电版本搭载115度电池，续航超过700公里。零跑D19的百公里加速达到3秒级，同时配备闭式双腔空悬、CDC减振和主动预瞄技术，以提升车身支撑和底盘响应，展现出卓越的机械素质和动态表现。
10月16日，大众汽车宣布途锐将于明年正式停产，并推出“途锐FinalEdition”特别版套件作为告别。特别版套件将在途锐车型的后窗饰板、迎宾踏板、仪表台饰板等细节处加入“FinalEdition”标识，以及覆盖到高配车型的真皮换挡杆。途锐基础版配备加热的18向电动调节座椅、CurvedDisplay信息娱乐系统、18英寸轮圈和驾驶辅助系统。Elegance版本升级为IQ.Light矩阵式LED大灯、3D尾灯、多色氛围灯，并加入拉丝铝或实木饰板与镀铬排气口；R-Line版本主打动感外观与座椅造型。顶配途锐R插电混动版集所有配置于一身，搭载蓝色制动卡钳的22英寸轮圈和全系最强动力系统。 FinalEdition将开放预订至2026年3月底，新车德国售价为75025欧元起，顶配途锐R插混版价格达103005欧元，动力系统综合输出456马力，最大扭矩700Nm。途锐自2002年诞生以来，全球累计销量超过120万辆。现款途锐与奥迪Q7、Q8、保时捷卡宴、宾利添越及兰博基尼Urus同平台打造，但市场热度始终略逊一筹，也成为大众决定停产的重要原因之一。大众在官方新闻稿中暗示途锐将以纯电形态回归，代号“ID.Touareg”的车型有望在2029年前后登场，成为大众电动SUV阵容的旗舰，并率先采用全新SSP架构。
10月16日，日产中国40周年品牌之夜活动上，东风日产旗下首款插混轿车N6和配备鸿蒙座舱的新天籁正式亮相。日产N6作为“天演架构”的首款车型，定位中型轿车，预计四季度上市。车身尺寸为4831×1885×1491/1494mm，轴距2815mm，搭载1.5L发动机组成的插电混动系统，预估CLTC纯电续航超过150km。 新天籁搭载鸿蒙座舱，全球首次应用于燃油车型，计划四季度上市。新车尺寸为4920×1850×1447mm，轴距2825mm，搭载2.0TVC-Turbo发动机，最大功率243马力，最大扭矩371牛·米，匹配CVT无级变速箱。 此外，日产还发布了全球皮卡FRONTIERPro，由日产中国团队主导设计，提供纯燃油和插混双版本。混动版采用1.5T+电机，超410马力，纯电续航135km，支持10kW驻车发电，最大行车发电功率70千瓦。日产未来将在中国推出10款新车，涵盖插电混合、纯电等动力。
【零跑D19豪华SUV首发：500km纯电续航，4秒破百，80.3kWh大电池增程】
10月16日，零跑汽车在旗舰D平台下推出了首款车型——豪华旗舰SUVD19。D19以其“百万级”技术平台和“重塑旗舰出行的奢享新境”的理念，成为焦点。该车型全系搭载80.3kWh大电池增程系统，纯电续航达到500km，配备40L油箱，支持800V快充，并标配宁德时代全新“超混体系电池”，全球首次实现磷酸铁锂和三元锂的混合装入同一个电芯。 零跑D19提供纯电和增程两种版本，纯电版电池容量115kWh，续航可达720km，基于1000V高压平台打造，充电15分钟可补充350km续航。增程版采用发动机+双电机布局，发电机既可发电也可驱动，纯电版零百加速3秒级，增程版则是4秒级。此外，D19首发高通双8797芯片，AI算力可达1280TOPS，支持端侧座舱大模型及VLA世界模型辅助驾驶。 在配置上，零跑D19配备了百万像素DLP投影大灯、ADB自适应远光灯，尾灯内置11025颗LED灯珠，座舱配有60英寸AR-HUD、120°姿态零重力座椅，并使用Nappa全粒面真皮材质。新车还搭载LMC2.0底盘运动融合控制技术，支持一键调平、智能防晕车等功能。D19的车身尺寸为长度超5.2米、宽度近2米、轴距超3.1米，提供五种车漆选择。
10月16日，一汽-大众宣布将于10月30日在长春举行第3000万辆整车下线仪式，成为中国首家产销突破3000万辆的乘用车企业。自1991年成立以来，一汽-大众已发展成为拥有大众、奥迪、捷达三大品牌的30余款燃油车和新能源车型，覆盖主流、豪华与经济型市场。34年来，一汽-大众累计实现营业收入超5.5万亿元，为国家贡献税收超过7300亿元，带动上下游超50万个就业岗位，并已完成长春、成都、佛山、青岛、天津的“五地六厂”战略布局。 一汽-大众还推出了“感恩有你每一天，新车免费开一年”活动，作为“3000万用户感恩礼”。自活动发布之日起至10月27日，一汽-大众大众品牌车主通过官方App或小程序报名，即有机会在10月1日至28日的抽奖活动中获得全新一代速腾L、全新一代迈腾、全新探岳L、全新揽境和揽巡5款明星车型1年使用权。
【零跑D19旗舰SUV亮相：80度电池超500公里纯电续航，增程版震撼登场】
10月16日，零跑汽车在发布会上宣布了全新旗舰D平台的详细信息，并展示了首款搭载该技术的车型——D19旗舰SUV。D平台采用“中央计算+区域控制”模式，将传统分布式ECU整合为四大域控制器，线%，支持全功能域的OTA升级，实现“常用常新”的持续迭代。 D19增程版搭载了80.3度大电池，CLTC纯电续航超过500公里，日常使用可完全当作纯电车驾驶。纯电版则配备115度超大容量电池组，基于1000V三电系统，并配有34合1超级热管理模块。此外，D19还搭载了双腔闭式空悬和CDC电磁减振，具备3电机矢量控制，支持双轮保胎稳定控制、凌波微步、圆规掉头等特殊功能。全球首搭骁龙汽车平台至尊版（QAM8797P），单颗芯片集成OryonCPU、AdrenoGPU和HexagonNPU，算力达1280TOPS，支持多模态AI交互、3A游戏级渲染及城市NOA导航辅助驾驶。
10月16日，东风eπ008五座版汽车正式上市，提供增程版和纯电版两种动力选择，限时指导价15.99万元起。新车在外观上保留了六座车型的优势，并针对家庭出行进行了专项升级，拥有3025mm的越级轴距和5002*1972*1732mm的长宽高尺寸，标配21英寸轮毂，增强隐私玻璃和倒车后视镜下翻功能。 内饰方面，东风eπ008五座版配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载高通SA8295P芯片，后排拥有21.4英寸智能娱乐屏，全景天幕+遮阳帘、18扬声器等舒适配置。全系标配20+项智能辅助驾驶功能、540°全景影像等，高配车型还拥有NOA导航辅助、记忆泊车等功能。 动力方面，增程版搭载1.5T发动机，最大功率108kW，匹配最大功率200kW电机，CLTC工况下续航202km，综合续航1220km；纯电版搭载后驱200kW电机，CLTC工况续航为610km。新车还标配了“魔术后备箱”，标准容积达783L，放倒后排座椅后可扩展至1876L，提供灵活的储物空间。
10月16日，东风汽车发布了2026款纳米01新能源汽车，该车型在外观设计上变化不大，但增加了双色车身和17寸轮毂。新车主打年轻化市场，车身尺寸为4020*1810*1570mm，轴距2663mm，前脸采用分布式灯组设计，车身线条圆润，配备撞色车顶和外后视镜、隐藏式门把手等。 内饰方面，2026款纳米01采用简洁设计，配备悬浮式仪表盘和中控屏，升级了6125系统，操作更流畅。车辆还搭载了L2级辅助驾驶功能，支持全景影像和自动驻车等实用功能，标配自动空调，座椅肩部空间有所加宽，提升了乘坐体验。 动力方面，2026款纳米01采用单电机配置，最大功率70千瓦，提供31.45千瓦时和42.3千瓦时两种规格的电池，CLTC工况下续航分别为310公里-330公里、410公里-430公里，适合城市代步和中短途出行。新车的指导价从5.88万元起，提供了不同配置和续航版本的车型供消费者选择。
10月16消息，宝马集团董事长齐普策访华并出席清华大学经济管理学院顾问委员会2025年会议，是齐普策今年第四次到访中国。齐普策在会议中强调了加强国际合作、推动绿色低碳发展以及维护公平有序市场竞争的重要性。他表示宝马集团对中国的发展潜力和创新能力持续看好，并承诺将继续在中国投资，以高质量的产品、技术和服务赢得消费者信任。 宝马官方获悉，宝马集团与阿里巴巴、华为和Momenta等中国企业在AI和自动驾驶领域展开深入合作，显著提升了产品的数字化交互和智能驾驶辅助系统。宝马在华建立了除德国外最大的研发网络，并自2010年以来对沈阳生产基地累计投资超过1160亿元人民币。宝马集团致力于实现“双碳目标”，计划到2030年减少至少4000万吨二氧化碳排放，并在2050年底前实现全价值链的碳中和。2026年，宝马将在沈阳投产新世代BMWiX3，这款车型不仅是宝马中国化程度最高的产品，也将为绿色智能出行带来新动力。 齐普策认为，市场竞争应以品质、安全和创新为导向，而非单纯的低价竞争，这对行业长期健康发展至关重要。宝马集团支持中国政府出台明确规则，确保市场竞争的公平性和有序性，这有助于保护消费者权益和增强供应商信心，提升产业链的韧性。
10月16日，小米汽车宣布即将开启小米精英驾驶高阶驾驶培训广东站的招募活动。该培训活动将分为两个阶段开放报名，第一阶段从10月17日10:00开始，第二阶段则在10月31日10:00开放。培训将在珠海国际航展中心进行，由小米精英驾驶教练提供专业教学，面向小米SU7、小米SU7Ultra、小米YU7车主及高定锁单用户，通过小米汽车App报名。 官方介绍称，高阶驾驶培训活动课程专为已提车及锁单的小米车主设计，包括1项理论课程和4项实车操作课程，定价为1999元/人，首批10000人将免费参加。上海、广州等十余城市将陆续开放报名。教学内容包括SU7深度定制理论课以及加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习和金卡纳练习等实操课程。
10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。蔚来创始人李斌在会上强调，自动驾驶技术的研发应将减少交通事故作为首要任务，其次才是解放驾驶者的精力。他指出，全球每年因交通事故死亡的人数高达125万，自动驾驶技术在这方面有巨大潜力。李斌还提到，辅助驾驶功能应让用户按需付费，因为其背后涉及履约、训练、通讯和升级等成本，企业需要收入以维持服务的可持续性。所谓蔚来作为汽车厂商站在用户角度，还是会采用订阅模式的。 第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在会上提出，机器驾驶面临本质的安全挑战，包括对“长尾场景”应对不足、感知与认知局限以及黑箱效应带来的风险。他强调，通过技术进步证明机器驾驶比人驾驶更安全是可行的，需要用数据来支持机器驾驶的安全性。
10月15日，长安启源全新Q05正式亮相并开启盲订。这款全球纯电小型SUV基于天枢架构纯电专属平台打造，具备激光雷达、4nm天玑座舱芯片等高端配置，CLTC纯电续航最大可达506km。新车外观由世界级设计大师克劳斯·齐乔拉团队打造，采用全球化设计语言，提供5款车身颜色选择，长宽高分别为4435*1855*1600mm，轴距2735mm。 内饰方面，全新Q05采用舒适环抱的内饰布局，软质材料包覆面积达80%，配合256色悬浮氛围灯与层叠式中控台造型，营造出清爽且具有层次感的驾乘氛围。前排座椅配备8点式按摩/通风/加热，副驾配备腿托，可165°放倒；中控台处设置有50W无线mm，配合纯平地台设计，保障了乘坐舒展性。此外，新车采用1.8㎡全景天幕，并配备电动遮阳帘。 智能化配置上，全新Q05搭载同级首发的4nm车规级座舱芯片，配备24GB运行内存，支持端侧大模型与5G网络。中控屏为15.6英寸2.5K分辨率护眼屏，配合10.17英寸全液晶仪表，组成具备流畅交互体验的数字座舱系统。智能驾驶方面，新车搭载天枢智能驾驶辅助系统，配备1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，支持高速及城市高架场景下的领航辅助功能，具备自动变道、出入匝道等能力。
10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京开幕。工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示，我国智能网联汽车产业已建成完整体系，并开展“车路云一体化”应用试点。工信部将编制“十五五”产业发展规划，推动技术创新和跨界融合，完善政策体系，深化开放合作。 国内多家车企高管出席大会。小米董事长雷军认为，智能网联汽车的智能化正在逐步深入，创新技术正在重塑汽车产业。广汽集团董事长冯兴亚表示，传统制造企业需要加速迈向用户服务型企业，广汽与京东、宁德时代的合作产品将保障新车的安全性、电池储能及配套服务实现突破。 北汽集团董事长张建勇提出两点倡议：一是推动政策协同，打通跨区域落地堵点，加快L3级责任边界界定，统一车路云一体化标准；二是深化技术共享，建立行业级自动驾驶数据池、测试资源平台，推动核心关键技术联合研发。
【宝马集团董事高乐强调与宁德时代、Momenta、阿里巴巴、华为等均展开合作】
10月16日，2025世界智能网联汽车大会（WICV）上，宝马集团董事高乐强调了全球动荡环境下创新与合作的重要性。宝马集团采取内部创新和外部合作的双轮驱动模式，内部创新包括全新第六代电驱系统架构和全景式iDrive体系；外部合作方面，宝马与宁德时代、Momenta、阿里巴巴、华为等均展开合作。 新世代宝马iX3已于今年9月全球首秀，中国专属版计划年内亮相，2026年国内投产。宝马与中国科技企业合作，深度集成AI大模型能力，融合华为鸿蒙生态推出数字化服务，并与Momenta共同开发智能驾驶辅助解决方案。宝马还针对中国路况优化底盘、悬架系统，新车轴距加长超100mm，并配备专属后排座椅。 动力及能耗方面，新世代宝马iX3搭载第6代电驱系统、大圆柱电池、全新800V高压平台，国产版CLTC续航超过900km，充电10分钟可补充超400km续航。
10月16日，蔚来宣布旗下ET5T汽车暗影套装限定版将于10月17日上市，该车型以科幻电影《创：战神》为主题，将电影中的“赛博座驾”设计元素融入现实。车身采用黑色涂装，门板处搭配灰黑色与红色线条，风格大胆前卫。车顶装有行李架，可放置各种物品。内饰方面，ET5T采用“黑化”设计，配备15.6英寸3K分辨率AMOLED横向中控屏、10.2英寸全液晶仪表、18.8英寸W-HUD等配置，并采用怀挡机构。 蔚来ET5T暗影套装限定版在技术上也颇具亮点，配备等效300线个高精度传感器，并应用蔚来自研的神玑NX9031芯片。新车还搭载了NWM蔚来世界模型，旨在提升辅助驾驶体验。在售价方面，整车购买起价为298000元，租电方案起价为190000元，电池月费为728元起。
【雷军：智能网联汽车发展不是零和博弈，呼吁共同网络水军、黑公关等网络乱象】
财联社10月16日消息，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。小米创办人、董事长兼CEO雷军在会上发表演讲，雷军表示小米汽车产品上市一年半，交付量已达40万辆。小米在组合辅助驾驶方面第一期总投入57.9亿元，智能驾驶团队规模超过1800人。 同时，雷军在会上强调智能网联汽车的上半场电动化已初步完成，下半场的智能化正在逐步深入，创新技术正在重塑汽车产业的各个方面。雷军指出，智能网联汽车行业非常复杂，涉及领域广泛，需要全行业共建共享的生态变革，而非单点突破的竞赛。他认为智能网联汽车的发展处于历史的机遇期，不是零和博弈，需要全行业的团结一致，共建共享智能网联汽车的新生态，共同推进行业发展。雷军还呼吁企业集中资源和精力到科技创新和技术研发上，共同网络水军、黑公关等网络乱象，营造积极向上、文明有序的产业发展环境。
【北汽集团董事长张建勇：加快L3级责任边界的界定，并统一车路云一体化标准】
10月16日，2025世界智能网联汽车大会在北京举行。北汽集团董事长张建勇在会上提出了两项倡议。首先，他建议推动政策协同，打通跨区域落地堵点，加快L3级责任边界的界定，并统一车路云一体化标准。他还强调了完善数据跨境流动和安全保障体系等配套政策的重要性，以促进企业规模化运营，并释放政策红利。 其次，张建勇倡议深化技术共享，避免资源浪费。他提议建立行业级自动驾驶数据池和测试资源平台，开放模拟仿真场景库和封闭测试场地。此外，他还强调了推动芯片、操作系统等核心关键技术的联合研发，以攻克共性难题，提高技术创新的效率和普惠性。 此次大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，主题为“汇智聚能网联无限”，旨在邀请多国政府部门、国际组织、知名企业的高级别代表参会，共同推动全球汽车产业高质量发展。世界智能网联汽车大会已连续举办六届，成为全世界汽车产业技术创新、国际交流、成果共识的重要平台。
10月16日，广汽传祺向往M8宗师版正式上市，共推出2款车型，售价区间为26.99-28.99万元。新车延续了传祺M8宗师系列的硬朗设计风格，前脸配备大尺寸中网和点阵式镀铬装饰，同时搭载瞭望塔式激光雷达，预示其具备高阶辅助驾驶能力。车身尺寸为5251（5217）*1893*1823毫米，轴距3070毫米，定位大型MPV。车内采用“马会庄园”红棕风格内饰，配备双辐式多功能方向盘、电子怀挡换挡机构、12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸中控多媒体触控屏，座椅为2+2+3的7座布局。 动力方面，传祺向往M8宗师搭载2.0T发动机和前置单电机组成的插电混动系统，系统综合上限功率分别为274千瓦（尊享版）和300千瓦（激光雷达版），峰值扭矩630牛·米和645牛·米，匹配两挡DHT变速箱，0-100公里/小时加速分别为8.8秒和8秒。电池为25.5千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程为136公里，宗师尊享版为弹匣电池，SOC30%-80%充电需30分钟；宗师激光雷达版为4C超充电池，SOC30%-80%充电需8分钟。
【小鹏汽车CEO何小鹏：小鹏汽车明年计划量产飞行汽车，预测其未来市场将超汽车】
10月16日，新浪科技消息，2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏宣布，小鹏汽车计划于明年真正量产飞行汽车，并预测其市场份额将超过传统汽车。小鹏汇天位于广州的飞行汽车智造基地已全面竣工，该基地是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车工厂，计划于2026年正式投产交付，每30分钟可下线一台飞行器。 小鹏汇天的飞行汽车采用全球首创的车载自动分合机构，用户可通过一键操作，在5分钟内实现陆行体与飞行体的自动分离或结合。该飞行汽车外观采用赛博机甲风格设计，地面驾驶仅需C照。作为全球唯一能容纳“飞机”的汽车，同时也是唯一能放入汽车后备箱的双座飞行器，具有独特的市场定位。 “陆地母体”尺寸为长5.5米、宽2米、高2米，采用全域800V碳化硅高压增程平台，续航里程超过1000公里，并可以在行驶和停车状态下为飞行器充电，支持5-6次飞行。分体式飞行器部分则配备了270度全景双人座舱，采用六桨六轴双涵道设计，主体结构和旋翼均使用了碳纤维材料，可折叠以便收纳。飞行体降落后，通过陆行体的无人驾驶功能和分合机构，与飞行体完成精准对接和结合。
【豪威集团发布新一代800万像素汽车传感器OX08D20，专为辅助驾驶设计】
豪威集团今日宣布推出新一代汽车图像传感器OX08D20，这是一款采用TheiaCel®技术的800万像素CMOS图像传感器，专为高级驾驶辅助系统（ADAS）和无人驾驶（AD）中的汽车外部摄像头设计。作为OX08D10的升级版本，OX08D20不仅继承了前代产品的所有优势，还新增了与Mobileye合作开发的创新拍摄方案，有效减少运动模糊并提升暗态性能，帧率提升至60帧/秒，并升级了网络安全功能以符合最新行业标准MIPICSE2.0。 OX08D20传感器具备行业领先的暗态性能和低功耗优势，采用a-CSP™封装技术，尺寸比同类外部传感器减少50%。该传感器预计将于2025年11月出样，并于2026年第四季度投入量产。豪威集团汽车产品市场总监吴鹏博士表示，新一代产品将围绕客户需求的创新功能进行设计，以解决客户面临的挑战。
【智己LS6新推超级增程版 22.99万起 800V快充15分钟补能310km】
今日，智己汽车宣布新一代智己LS6正式上市，并加推超级增程52Max+版，限时权益价22.99万元起。智己LS6提供纯电版和增程版两种动力选择，分别以19.79万元和20.29万元起售。在10月31日前下定，消费者可享至高价值95600元的购车礼遇，包括首任车主“电池终身质保”和“IMAD全功能包”等。 新车采用“恒星”超级增程技术，搭载1.5T增程专属超效黄金发动机，并配备66kWh超级骁遥MAX电池，最大CLTC纯电续航450km，最大综合续航达1502km。在充电方面，智己LS6搭载同级唯一的800V大电池，增程版15分钟补能310km，纯电版15分钟补能575km。全系配备800VSiC飓风电机，双电机峰值功率可达500千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速仅需3.48秒。
10月16日，小鹏汽车宣布9月份出口量突破5000台，环比增长65.8%，同比增长79.4%，成为纯电新势力品牌出口量第一。2025年1-9月，小鹏汽车出口量超过29723辆，同比增长125.2%。小鹏汽车已进入全球多个国家和地区销售，9月份宣布正式登陆瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚五国市场，全球化进程全面提速。此外，小鹏汽车与奥地利格拉茨的麦格纳工厂展开深度合作，推动电动汽车在欧洲的本地化生产进程。首个欧洲本地化生产项目于2025年Q3在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动，首批小鹏G6与小鹏G9顺利量产下线。未来，该工厂还将投产更多小鹏车型。10月份，小鹏汽车宣布与摩洛哥及突尼斯两国头部经销商集团正式签署战略合作协议，标志着小鹏汽车在非洲市场的战略布局进一步深化。
【广汽传祺M8宗师版MPV上市，26.99万起，置换补贴高达1.5万】
10月16日，广汽传祺向往M8宗师版MPV正式上市，推出2款车型，售价区间为26.99-28.99万元。广汽传祺官方为购车用户提供了限时置换补贴活动，全品牌用户可享1万元置换补贴，广汽用户额外获得5000元补贴，传祺M8/E9老车主补贴金额加码至5000元。 外观方面，传祺向往M8宗师版延续了硬朗的设计风格，配备瞭望塔式激光雷达和大尺寸中网，采用悬浮车顶设计和电动侧滑门，车身尺寸为5251（5217）/1893/1823毫米，轴距3070毫米。内饰方面，采用“马会庄园”红棕风格内饰配色，配备12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏等，中控通道区域布局小幅调整。 动力方面，传祺向往M8宗师搭载2.0T发动机和前置单电机组成的插电混动系统，综合上限功率274千瓦（尊享版）和300千瓦（激光雷达版），综合最大扭矩630牛·米和645牛·米，0-100公里/小时加速时间分别为8.8秒和8秒，匹配GMC400两挡DHT变速箱。电池方面，配备25.5千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航136公里，宗师尊享版弹匣电池SOC30%-80%充电需30分钟，WLTC综合续航1032公里；宗师激光雷达版4C超充电池SOC30%-80%充电需8分钟，WLTC综合续航983公里。
10月16日，北京现代宣布其首款纯电平台SUV——EO羿欧正式开启预售，预售价区间为13万-15万元。新车定位为“新质力纯电SUV”，提供7款配色，车身尺寸为4615x1875x1675（1698）mm，轴距2750mm。基于E-GMP全球纯电平台打造，CLTC最高续航达到722km，支持27分钟从30%充至80%的快充。 EO羿欧内饰采用27英寸一体式连屏设计，中控台取消物理按键，标配HUD系统，支持三种显像模式切换。动力方面，提供单电机和双电机两种配置，单电机车型额定功率62kW，峰值功率160kW；双电机版前驱动电机额定功率62kW，峰值功率160kW，后驱动电机额定功率48kW，峰值功率73kW（综合功率233kW）。续航方面，依据两驱、四驱不同配置，提供540km、722km、590km三种里程选择。
EV晨报 雷军称小米汽车已交40万，辅驾一期投57.9亿；特斯拉推FSD V14.1.2增最快驾驶模式；小鹏明年量产飞行汽车